血糖コントロール良いほど、交通事故リスク増加

糖尿病と交通事故（2009年 10月 14日）で、糖尿病治療薬と交通事故の関係、以前から、"Diabetes-induced cognitive impairment "など日本の学会でも取りざたされている。

Redelmeier DA, Kenshole AB, Ray JG (2009) Motor Vehicle Crashes in Diabetic Patients with Tight Glycemic Control: A Population-based Case Control Analysis. PLoS Med 6(12): e1000192. doi:10.1371/journal.pmed.100019


２００５年１月１日あｋら２００７年１月１日まで、糖尿病診断とHbA1c記載の自動車ライセンスを持つと報告したドライバーを連続調査
自動車自己のリスクは、血糖モニタリング、合併症、治療など共役要素を斟酌

５７名が事故、７３８名が事故なし

平均HbA1cは対照群より事故群で低い (7.4% versus 7.9%, unpaired t-test, p = 0.019),で、これはHbA1c　１％現象ごとに相対リスク２６％増加に相当 (オッズ比 = 1.26, 95% 信頼区間　1.03–1.54)



この傾向は、HbA1cのrange毎に明らかで、共役要素補正後も維持(オッズ比 = 1.25, 95% 信頼区間 1.02–1.55)

２つの他のリスク要因は、他人の助け必要な重症低血糖の病歴（オッズ比= 4.07, 95%信頼区間 2.35–7.04)と、糖尿病診断年齢が遅い場合 (１０歳毎オッズ比 = 1.29, 95% 信頼区間l 1.07–1.57)

ambulantな血糖測定、自動車運転する前の血糖チェックなどが簡単にできるよう、保険制度でも担保してあげることがまずは必要なのでは？そして、持続的血糖測定の実用性が待たれる。